Az új kaszálási rend (gy. k. közlekedési kihágások új jutalmazási rendszere) több, mint egy hete velünk él, a célját minden bizonnyal eléri, már egy hét alatt is sok jó kemény pénzt kiróttak a bűnözőkre feddhetetlen rendőreink. Nyilván mindig indokoltan, a kitűzött célokkal összhangban célzottan, a balesetveszély csökkentése érdekében. Nem a falu végén, lakatlan lakott területen, meg a legendás kint felejtett tábláknál, mert az felébresztené a pénzbeszedés gyanúját az állampolgárokban. De nem is ez a lényeg, hanem az a kérdés, hogy miért nem szakadt még le a plafon a Teve utcában. Kifejtem.

Van ajrópában egy ország (egy ilyen biztosan van), ahol az önkormányzatnál van egy telefonszám az indokolatlanul létező kresztáblák bejelentésére. Ugyanazon a helyen van egy másik telefonszám, ahol kívánságműsor jelleggel lehet javasolni a rendőrségnek - indoklással -, hogy hol traffipaxoljon. Ugyanebben az országban 7 hónap eltöltése alatt, tízezernél több levezetett kilométeren, pár ezer utasként átélt kilométeren egyetlen értelmetlenül kint levő tábla sem maradt meg az emlékezetemben. Ebben az országban a korlátozó táblák alá oda van írva, hogy mi az oka a korlátozásnak. Mondjuk hogy frissen aszfaltozott az autópálya, és ezért lassabban kell menni. Ha nem is értjük teljesen az összefüggést, de legalább gondoljuk, hogy van valami alapja neki. Ebben az országban nem jellemző, hogy a falvakon átvezető főutakon 30-as korlátozás lenne, pláne nem teljes hosszukban. Ahol kell, ott van. Meg automata traffipax is hozzá, egy sarokkal feljebb. Ebben az országban az jellemző, hogy a mellékutcákban van 30-as korlátozás. Ebben az országban az jellemző, hogy az ember tudja, mennyivel szabad éppen menni, mert nem félnek néha megismételni a korlátozást. Itt egyszer kezdődik el a lakott terület, majd befejeződik, mielőtt esetleg újra elkezdődne. Kétszer nem léphetsz ugyanabba a folyóba, ugye. Errefelé van olyan tábla, hogy "megállni tilos itt mindenhol", így nem gondolod megalapozatlanul, hogy a tábla előtt lehet parkolni. Ennek megfelelően nem is parkolsz oda, így nem is találsz mikuláscsomagot az autón.

Aztán van ajrópában egy másik ország, ahol a vasútépítésből kint maradt sebességkorlátozó táblák egy év után még kint voltak az ország fővárosának egyik legfontosabb főútvonalán. Ebben az országban a rendőrök egy időben szinte minden reggel az egyik ilyen tábla alatt rendezték meg a lézersójukat. Ebben az országban a közútkezelő ezt a tényt leszarta, a táblát annó kihelyező kivitelező céggel nem lehetett felvenni a kapcsolatot. Ebben az országban a falvakon átvezető főútvonal végig 30-as, mert csak. Akinek nem tetszik, mehet másfelé. Ebben az országban implicit sebességkorlátozás van a vasúti átjárókban, mert csak. Meg előtte 150 métertől végig, mert pláne csak. Itt sebességkorlátozó táblákkal javítják a kátyúkat, és az egyenes autópályákon húsz kilométerenként telepített traffipaxokat finanszíroznak az adófizetők. Errefelé nem fordítják be éjszakára az útkaparók a legendás 30-as táblákat, a közlekedési hatóság emberei pedig a postásrendőrvasutas rendszerben már nem mérhető idióta naplopók. Ebben a kis szeletében a világnak a lakosság egyik felét ki lehet kiáltani közellenségnek, a másik fél lelkesen kívánja előbbiek vérét (és szavaz majd a régen várt rend szigorú helyreállítóira), közben kicsit csendben irigykedik is a szénmonoxiddal telített levegőjű busz ablakából kinézve.

A két ország közül az egyikben a rendőrség egyik prominense az alábbiakat nyilatkozta a minap:
"A szigorításokkal kapcsolatban Samu István elismerte, jelenleg áttekinthetetlen mennyiségű KRESZ-tábla van kihelyezve az utakon, és sokszor óhatatlanul is szabályt sértenek a közlekedők, akármennyire is igyekeznek betartani a szabályokat. Ígérte szerint átláthatóbb és egyszerűbb lesz a jelzésrendszer. Elrettentő példaként Németországot hozta fel, ahol tudomása szerint évente kétmillió euró értékben helyeznek ki olyan közlekedési táblákat, amiket a kutya sem vesz észre és tart be."

Ekkor felmerül az emberben a mai nap húsz forintos kérdése: a szememnek higgyek, vagy inkább ennek a Samu Pestának? Meg aztán még az is eszembe jutott hozzá, hogy majd betartom a kreszt egyszer valamikor, amikor a Pesta ígéretének megfelelően majd egyszer átláthatóbb lesz a jelzésrendszer. A pannon puma majd megmutatja, mi az a közlekedési morál, ugye.
Addig viszont igyekszem kizárólag olyan ajrópai országokban tartózkodni és közlekedni, ahol évente legalább kétmillió euró értékben helyeznek ki olyan közlekedési táblákat, amiket a kutya sem vesz észre és tart be. Az itthon maradóknak pedig szurkolok az átmeneti időszakban. Szerencse, hogy az új rendszerben csak a pénzünkre hajtanak, a jogsinkat biztonságban tudhatjuk. így biztosan hamar eltűnnek az utakról a közveszélyes idióták.


Zéró toleranciát a rendőrökkel, táblakirakós közútkezelőkkel, trafizós önkormányzatokkal, kreszkettőpontnullás enkáhás ávéhásokkal szemben.