Dark side

Az élet a legjobb blogger.
Az alábbi véleményrészlet:
"Teljesen függetlenül attól, hogy mi a véleménye Kósának a Klubrádió "ars poeticájáról", kutya kötelessége lenne elítélni és határozottan fellépni azokkal szemben, akik véleményüknek mások megfélemlítésével adnak hangot."
éppen a homobüszkeségparádéval foglalkozó bejegyzések közelében bukkant fel. Na, kedves gyerekek, ki találja ki, hogy mi a kettő között az összefüggés? A helyes megfejtő kedves gyerekek jutalma: otthon maradhatnak a buzivonulás idején.

Nagy baj van, ha a demagóg népszavazás eredményre vezet, akkor a sok hülye, politikailag kiskorú analfabéta Kádár-ivadék megszavazza a vizitdíj eltörlését és a felsőoktatási tandíj (vagy mi) eltörlését. És akkor (mehetszbazzeg majd a lepukkant kórházba, magyarul nem beszélő ukrán orvosok keze alá, akik megölnek atommal. Az egészségügyi részt hagyjuk is ennyiben!)
Éshanemlesztandíj, akkor majd lezüllik a felsőoktatás, éhenhalnak az oktatók, nem vesznek fel sok embert egyetemre, te meg hülye maradsz a gyerekeddel együtt. Hát nézzük.

Ha egy pillanatra eltekintünk attól, hogy az ilyen stílusú dumákat olyan faszik eresztik el, akik nem egészen értették meg, hogy mire megy ki a játék, akkor is maradnak a vizsgálható konkrétumok.

Először is szeretném, ha a középiskolában és a bölcsödében is tandíjat kellene fizetni,  mert miért csak a felsőoktatásban? Aztán azt is szeretném, ha a nyuggerek 300 Ft-os vizitdíj fejében ülhetnének ingyen vonatra, mert milyen már, hogy Európában egyedülálló módon így kivételezünk velük, és nem tudatosítjuk bennük, hogy pénzbe kerül a mi kültségünkön hawaiiozás? Aztán azt is szeretném, ha a minimálbér után 40%-os adót kellene fizetni, mert a szemét minimálbéres ügyvédek miatt tartunk itt. Azt is szeretném, ha vonatra csak MÁV támogatói klubkártyával (éves díja: 50000 Ft) lehetne felszállni, mert nem kötelező vonatozni, lehet gyalogolni is. Aztán a munkanélküli ellátást is adóztassák meg, mert csak. Vessenek ki úthasználati díjat az 5 kg-nál nehezebb kerékpárokra, mert a bicikli luxus, és sokba kerül a kerékpárutak építése. Aztán szedjenek beléptidíjat az állami erdőkbe, mert miazhogy ingyen sétál benne a sok rosszéletű, a temetők meg üresek? Aztán fizessenek a polgárok luxusadót, ha nincs kátyú az utcában, mert a közutak rossz helyzete indokolja, hogy az ilyen kivételezetteket jobban megsarcoljuk. Egyben a kátyúvizitdíj bevezetését is indokoltnak tartanám az adott utca lakosságának. Meg egy csomó ilyet szeretnék még, ami követi a kormány agyament logikáját, és követi a tandíjtámogatók ugyancsak furcsa gondolkodásmódját (hogy mondjuk a tandíj eltörlését követelni olyan, mint állampolgári jogon ingyen műszaki vizsgát és sört követelni - srácok, rossz duma, újítani kéne!) A NATO tagdíjat vonják le a katonák fizetéséből, minket meg hagyjanak békén. A nyuggerektől vonják le a pénzes postás költségét. Az APEH-ellenőrök számoljanak fel napidíjat, a kofák fizessenek, ha kiszáll az ÁNTSZ. A közúti ellenőrzés se legyen ajándékba, csak az a fontos, hogy természetben is lehessen fizetni.
Csupa olyan dolgokért szedetnék pénzt, amire egyébként azt mondják, hogy az adómból finanszírozzák. Mint az oktatást vagy az egészségügyet.
(Ja, a legfontosabb: legyen 20% önrész a kötelezőn, amit nekem kelljen átutalni!)

Szóval:
1. Hát kéremszépen, a felsőoktatás itten már lezüllött. Ennek részben anyagi okai vannak, és ennek csak kis része az APEH irányából tapasztalható kitüntető érdeklődés. Nem jut el a kedves döntéshozók agyáig, hogy az egyetemi oktatók nagyrészt szívességből ücsörögnek a felsőoktatásban, főleg Magyarországon. De hát hajra, kedves APEH, majd a takarítók az utolsó oktató után lekapcsolják a villanyt, és megtartják az előadást is. (Itt most nem a szociológusokról és a büfészakos professzorokról beszélünk, hanem a versenyképes szakmákról.)

2. Aztán a felsőoktatás lezüllött, mert hülyék vagyunk mi itten ehhez, nem tudjuk, hogyan kell csinálni. Sajnos ez nem is fog változni, aki külföldön megtanulja, az hülye lesz ide visszajönni, 20 GOTO 10.

3. Aztán a felsőoktatás lezüllött, mert tökhülyék a hallgatók. Újra és újra felmerül a kérdés, hogy minek is nekünk ennyi diplomás (egyúttal részmegoldás az eredeti finanszírozási problémára). Miért kell motiválatlan, céltalan embereket éveken át rúgdosni a felsőoktatásban, hogy aztán a végén kiessenek a rendszerből, sajnos diplomával a kezükben, úgy, hogy jó részük hülye és motiválatlan maradt. Viszont gondoskodhat nekik az állam finanszírozásról, a hallgató/oktató létszám elszáll, és a történész miniszter nem érti, hogy ez miért baj. Dehát sebaj, nem is azért tartsuk.
3a. Valahogy nem csak a motiváció, hanem az önképzés, mint olyan is nagyrészt kihalt az utóbbi időben. Alig-alig látni olyan emberkét, aki nem a minimumkövetelmények körül (alatt...) próbálja megúszni a felsőoktatásban eltöltött éveket. Aztán nyilván ezt élete hátralevő részében is így folytatja. Akkor meg minek a diploma, ami állítólag a dolgok későbbi gyors elsajátításának a képességét hivatott elsősorban megalapozni, vagy mi? Újra csak felmerül: az ilyen minek megy a felsőoktatásba? Miért nem iratkozik be inkább valami tanfolyamra?
A tandíjas téma álproblémára adott hamis, rossz megoldás. A felsőoktatásban eszkalálódó stratégiai problémák kezelésére így már nem marad energia.

A cím egyébként a tegnapi náci papos hülyegyerek politikailag nagyon korrekt címválasztásáról jutott eszembe.

Régebben jó viccnek gondoltam, hogy KRESZ-teszteken tipikus helytelen válaszként "rálépek a gázra, hogy kevesebb ideig tartózkodjak a veszélyes helyen" jellegű mondatokat adnak meg. Azóta tudom, hogy ez nem vicc, legalábbis nem jó vicc. Motoros ismerőst lekaszálta egy ilyen ügyes hölgy, aki a macisajttábla tövében padlógázzal próbálta helyettesíteni a körültekintést. És pont összejött neki. Mit lehet mondani az ilyenre? Tegyék ki céltáblának a lőtéren, és lőjenek rá bekötött szemű rendőrök?

Soha ennyi szó nem esett még az Európa beteg emberének testén éktelenkedő legrusnyább tályogról, amit MÁV-nak (...) hívnak nálunk. A személyszállítás színvonala meredeken zuhan, a jegyárak meredeken emelkednek, az utasok pártolnak el a vasúttól, satöbbi, satöbbi.
Szóval itt valami nagyon el van kúrva, kedves barátaim. Százmilliárdos, az államháztartás stabilitását megingató tétel a MÁV személyszállítási üzletág nevű lyukas zsákba évente betáplált adófizetői támogatás. Most azt a demagóg részét hagyjuk a dolognak, hogy ezt a pénzt jellemzően nem azok fizetik bele a kasszába, akik aztán nap mint nap igénybe is veszik a dolgot, hanem a benzin sarcából, a teljesítményadóból, meg a többiből fedezik. Ez tényleg aljas demagógia, de azért szögezzük le.
Az anyagi válság mellett a teljes morális csőd jelei mutatkoznak az utóbbi időben. (A személyes példák sorolását hagyjuk, ezen böffenet szerzője kb. fél éve nem ül vonatra. Egyáltalán nem véletlenül. Pedig olcsón utazhatna. A tavaly nyári-őszi időszakban még néhányszor megpróbálta, de megfogadta, hogy amíg így maradnak a dolgok, addig lehetőség szerint megteszi azt a szívességet az államnak, hogy fizet egy kis benzinsarcot, nem pedig a jegyárkiegészítést nyúlja le. Erre figyelmezteti utastársait is.)

Az "illetékes" dilettáns miniszter bedobta a gyeplőt, közben az évtized fiaskójaként a régi reflexek alapján benyújtották valami szart a vasúti hivatalnak, mint engedélyezési dokumentációt. Az meg a régi reflexeknek nem megfelelően kiröhögte őket. És még világgá is kürtölte, hogy mekkora barmok vannak a MÁV-nál. Azt hiszik, hogy bármit megtehetnek. Ami azt illeti, ez valóban így van, a MÁV felett ma senki nem gyakorol érdemi ellenőrzést szakmai alapon sem (na jó, ez a vasúti hivatal egy kicsit), tehát a szent vonatközlekedés lebonyolítása érdekében bárki megszívatható, minden kívülállónak mindent el kell tűrnie. Le vannak szarva a vasút mellett lakók (minek költöztek oda, hallgassák csak az álló szergejt egész nap), a közúton közlekedők (minek mennek arra, há nem ráérnek várni?), és a vasúton utazó élőállat-szállítmány -- ún. utasok - (nehogymá ennyi pénzér' még bemondjam a köcsög utasnak, hogy miért állunk már 40 perce a semmi közepén az IC-vel).
A minisztérium katonásan fizeti a soktízmilliárdos jegyárkiegészítést, bár a vasút nem tudja hitelt érdemlően bemutatni, mikor és mennyien, milyen kedvezménnyel utaztak ide-oda. A közlekedési hatóság még mindig elfogadja a használt WC-papírt bármilyen érdemi dokumentáció helyett. Lehet, hogy ezentúl Antal Dániel és a sóhivatala is így fog tenni, nyilván Kóka úr azért utólag a blamát "megbeszélte" Dánielünkkel.
Mai hír (személyesen a Kóka jelentette be), hogy - hogy, hogynem - a törvényileg előírt 60 nap helyett 3-4 munkanap alatt sikerült ellenőrizni a MÁV START színvonaltalan engedélykérelmének a megismételt vizsgáját. És láss csodát, ami még egy hete csődtömeg volt, mára makulátlan és minden igényt kielégítő vasútvállalattá változott. Srácok, csak gratulálni tudok. Ilyen jó munkát végezni ilyen rövid idő alatt, hát szóhoz sem jutok. Vagy nagyon meg lett mosva a Dániel feje, vagy mi a náthát csináltak ugyanezek az emberek hónapokon keresztül, miért nem sikerült ezt elsőre?
ígéretekkel pedig tele van rakva a padlás, ma újabb nagy adag ment fel - lesz tiszta vonat, 15 perc után fizet a MÁV, indul a reptéri vonat júl. 16-tól, és még ki tudja, mi minden lett itt beígérve. Ez utóbbit elhisszük, és nagyon örülünk neki. Hiánypótló lesz ez a szolgáltatás, ami fél óránként mocskos, késő vonatokkal kiviszi a jóembereket a repülőtér - közelébe. Onnan már csak kis lépcsőzés, kis séta az esőben, és már bent is van a check-in pultnál. Különösen reggel és este a hivatásforgalom mellett, így nyáron lesz felemelő ezeken a vonatokon utazni. Egy előnye mindenképpen lesz: nem Kőbánya-Kispesten kell majd átvergődni a cigánysoron, hanem a Nyugati aluljárójában. Ez azért nagy előny, lássuk be. Az egészért alig fizet 300 forintot, igaz, cserébe a csomagjait majd csak a biciklikocsiban akaszthatja fel, mert máshonnan kidobják az ablakon a tulajdonossal együtt. Reméljük, sokan belátják majd, hogy egy taxival jobban járnak. Figyelembe véve a várható áremelkedéseket.
Persze mindannyian tudjuk, hogy mire számítsunk, mi lesz a padláson. A MÁV minden szinten rohad, a felsővezetéstől az utolsó végrehajtási dolgozóig. A békebeli magas presztízsű vasutasvilágtól a Moldova füsttelcsapott megszállottjain át eljutottunk a ma vasutasáig, aki egyrész magáévá tette a "szarjunk le mindenkit", "ennyi pénzért mit várnak" mentalitást, másrészt az utazóközönség teljes megvetésétől övezve, ha akarna, se tudna sokkal jobban dolgozni. Mit hőzöng az autós a sorompó mögött, a vonatnak elsőbbsége van, ne pofázzon neki senki, ha fél óráig zárva a sorompó. A vasút közérdek, mindenki más bekaphassa.
És minden megy tovább a régiben, a haverok takarítócégének "tisztasági menedzserei" továbbra is csak az ottfelejtett javakat gyűjtik a vonatokon, a bakterok hülyék és nemtörődömök maradnak, a kalauzok továbbra is büdösek és tahók lesznek, az utas nem fogja tudni, hogy miért késik a vonat, és persze minden késésről kiderül ezután is, hogy vis maior, így nem jár vissza pénz. Vagy ha mégis, akkor - hasonlóan a tegnap éjszakához a Keletiben - majd vár az utas egy fél órát, hogy előkerüljön az egy szál pénztáros, hogy tejeljen.
A bevételek csökkennek, mert aki teheti, nem vonatozik. Az állam blindre nem ad árkiegészítést (2007-ben, Európában élve egyetlen magyar pályaudvaron van viszonylatos jegykiadás!) Fogy az utas, fogy az állam pénze. Fogy a hálózat is, de alig. Van emberkíséret - ütemes menetrend - de ez aligha éri meg a következő menetrendi időszakot. Talán jobb is. Ez egy végtelen spirál lefelé, ami - a havercégekkel, hülyékkel és nagyon is okosakkal súlyosbítva, a vonatok számától kb. teljesen függetlenül - elnyel minden pénzt, amit az állam a mi pénzükből belepumpál ebbe a csődtömegbe. És egyre kevesebb ember kedvéért egyre többen érzik úgy, hogy ezt így baromira nem kéne. Lassan tényleg eljutunk oda, hogy taxival érdemesebb lesz szállítani az embereket, de azért a Kerepesi úton, Andrássy úton a létszám megmarad, mert ami jár, az jár. A bakterok továbbra is iszonyatos bérért, a zsebemből kiszedett milliókért tekerik a sorompót, isszák a védőitalt, melegszenek télen ott, ahova már évtizedekkel ezelőtt fénysorompót lehetett volna szerelni. A bakterháznak meg még az emlékét is ledózerolni. De nem, mert csak. Igaz, hogy a bakteron kívül mindenkinek rossz, de azért jó így. Eltűnik a pénz a tanulmányra, meg ki tudja hova, de az ilyen beruházásra nincs. Arat a sötétség, cégnél és hatóságnál, két jó barát, együtt szívja a véredet.

Egy nagy agymosás nagyon hiányzik ennek a társulatnak. Meg a főminisztériumoknak. Meg a hatóságoknak. A kultúra 50 év óta süllyed. De nehéz nem észrevenni, hogy az utóbbi 1-2 évben nagyon megindult a mozdony. Lendületben, mint a gazdaság. Sajnos lejtőn, lefelé. A mozdonyvezető pedig az állomáson maradt.
A főfőnökök kívülről nézve továbbra is a hülyék közül kerülnek ki, akik nem tudják levenni a szemellenzőt, és persze magukévá teszik a mindenkit leszarunk mentalitást, mert ez mélyen áthatja a céget, cégeket.
Tisztelet a kivételnek. Sajnos, a kivétel egyre kivételesebbnek tűnik.

"Elítélte Kármán Irén újságírónő bántalmazását, az újságírók elleni hasonló támadások megelőzése érdekében a hatóságok gyors intézkedését sürgette kedden az EBESZ sajtószabadság-képviselője, Haraszti Miklós."

Az a Haraszti Miklós, aki korábban megveréssel fenyegette kurátortársát, Szentmihályi Szabü Pétert, mert csak. Bravó.

Szegény (tök ismeretlen) Kármán Irénkét péppé verték, méghozzá személyesen Orbán Viktor forgatta a fütyköst, és kicsit Dávid Ibolyka is adott neki - mint az ma kiderült a hölgy blogjából. (A blogot diktálta, mint ahogy a Köztársaság Főbloggere szokta.) Persze ezekből is látszik, meg a korábbi munkásságából is, hogy tök független a csaj, és nem revolverújságíró, hanem ő maga a két lábon járó Pulitzer Irén. Szerencsére a sajtószabadság kezd pozitív irányba fordulni nálunk, Drazsé barátunk a börtönben, és a szarrá verés is eléggé előremutató megoldásnak tűnik.

police.hu, "megkeresték" mostanában a rendőröket, ugyan mondanának már ezt-azt, ki verte véresre az embereket a fogdában tavaly szeptember-októberben, meg különben is, nagy a kuss. Erre Bencze "költőcske" Józsika elrendelte, hogy a nemtudommilyen - mellékesen nem nyilvános - jelentés mégis kevéssé kínos részeit ollózzák össze.

"Az összefoglalót az ORFK közbiztonsági szakemberei 2007. július 5-i határidővel készítik el, ezt követően – mintegy az őszi események megnyugtató lezárása, végső értékeléseként – az országos rendőrfőkapitány sajtótájékoztató keretében ismerteti."
Lezárni megnyugtatóan téged kellene, köcsög.

Index, tegnap este:
"Egy 25 éves kerekegyházi férfi meghalt, amikor motorjával egy kanyarban frontálisan ütközött egy személygépkocsival csütörtökön este Kerkegyháza és Szabadszállás között. Az ütközés után a motorkerékpár kigyulladt, a tűzoltók oltották el. A baleset feltehetően a motoros gyorshajtása miatt következett be."
Ma reggelre kiderült, hogy a srác tényleg túl gyorsan hajtott: nullánál nagyobb sebességgel. így nem sikerült megállnia az egyébként ittas teherautósofőr előtt, aki úgy volt vele, hogy minek is adna elsőbbséget az egyenesen továbbhaladónak, hiszen ő sokkal erősebb nála.

Szóval: a hír igaz, csak nem személygépkocsi, hanem teherautó, nem 25, hanem 24 éves, nem gyorshajtás, hanem meg nem adott elsőbbség klasszikus esete, és különben sem osztogatnak... De hangulatkeltésnek jó volt.

Ja, a hír még most is kint van.

Balaton töltjük a nagy meleget, de hát internet nélkül ilyen forró helyzetben ugye nem lehet élni. Szerencse, hogy van itten szolgáltató, aki 1500 Ft/3 nap díjért telerakja a levegőt internettel. Kicsi baj, hogy kicsit messze van az access point, és hát a wifit nem éppen erre találták ki. Laptop épphogy kommunikál, ha ki van lógatva az erkélyen. Persze manapság már nem nagyon van olyan PCMCIA vagy USB wifi eszköz, amin még lenne külső antenna számára csatlakozó. Lett volna ilyen, antennával kombinálva 12e-ért, de lusta voltam elmenni érte. Sajnos. Sebaj, itt is van szaküzlet, feleannyiért került SMC USB-s eszköz 5 méter USB kábellel, hol van már az, amikor még az ember a koaxkábel veszteségét számolgatta? De hát ez még bénább, mint a jó kis Intel beépített cucc, akárhova akasztom, alig-alig megyen. De legalább a laptopot nem kell kilógatni. Mindenesetre egy ásványvizes palack és egy kis darab alufólia jelentős javulást hozott a témában, hajrá mekgájver, ez is sikerélmény.
Meg az is, hogy a szolgáltató ügyfélszolgálatos p***ját sikerült 1 perc alatt önszántából lerázni, és eljutni a technical staff-hoz. Merthogy az nem pálya, hogy MINDEN SSH összeköttetést a saját menedzsment szerverükhöz vezetnek. Ez elég vicces volt. De belátta a srác, hogy tenni kell valamit. És lőn.

Hullanak a motorosok, mint a legyek. Hiába, ilyen az idő. Meg is érdemlik: büdösek, hangosak, idióta módjára száguldoznak, megölik egymást a hegyen és még a dugóban se araszolnak velünk, hanem van pofájuk szabálytalanul előre menni, így hamarabb érnek a munkahelyükre, amit nem érdemelnek meg, mert büdösek, hangosak, és idióta módjára száguldoznak. Egytől egyig, ugye.

De ez nem ok arra, hogy ne nézzünk körül rendesen, mielőtt kikanyarodunk arra a nyomorult főútra.
Nézzünk körül, adjuk meg az elsőbbséget, vigyázzunk jobban, vigyázzunk helyettük is. Ahogy minket is, őket is hazavárják. Ugye nem akarsz gyilkos lenni?

Hétfőn még cáfoltatott a kormányátalakítás, erre ma mit ír a zindex? A menesztendő Szilvásy "univezális" Gyurikának három új munkahelyet találtak ki, és Gyurika bármelyiknek örülne. így, átmenet nélkül. Hogy Gyurika elmegy, mert meghaltak páran az augusztus 20-i tüzijáték alatt, és nem akadt a MeH-ben az esetnek felelőse, meg hogy a szigorúan titkos NBH ügyeitől hangos a sajtó, akik újságírókat vegzálnak (véletlenül Szívásy épülő palotája miatt), és az alapítványukat élelmiszer csempészésére használják. Mellesleg ez is közrejátszhat. Aha. Kicsit lassan működik a kormányzati felháborodógépezet.

Persze nem az a legviccesebb, hogy a sánta kutyát milyen lassan éri utol a teherautó kormányzati körökben. Hanem ez, hogy még Szívásy miniszter úr (egyébként tuitkosszolgálatilag kiváló, grafológus, mellesleg kvalifikált kormányzati jövőkutató) öccse sem tudja megjósolni, hogy a mi univerzális, papírbamélyedvehebegőshazudós Gyurink vajon továbbra is a titkosszolgálatokat fogja felügyelni (eddigi teljesítménye erre abszolút predesztinálja), vagy a Nemzeti Vagyonkezelő Zrt.-t fogja-e vezetni (nem olyan régen tudjuk, hogy a kormányzati negyeddel kapcsolatos minden fontos korrupciós poszton a Fletó-Szívásy érdekkör jó embere ül, micsoda véletlen, ebből is látszik, hogy itt is nagyon jó helye lenne a mi Gyurinknak), vagy esetleg a "kormányzati informatikát vezesse" (értjük: az információhoz nagyon ért, lásd NBH, és biztos az egyébként sem nagy értékű kormányzati informatikai közbeszerzések megreformálására is lennének jó ötletei).

Hát, szóval ilyen univerzális emberek ülnek itten a kormányban, hogy a bőség zavara önt el minket, ha épp másik állást kell találni valamelyiknek. Még mondja valaki, hogy a balliberális kormányzatnak van alternatívája.

Ja, azt elfelejtettem mondani, hogy a fenti eszmefuttatás nem vicc, bármennyire is annak látszik. Teljesen komoly, maga a Gyuri nyilatkozott oda ilyen értelemben, vagy mi. Ez az ember a fenti pozíciók valamelyikében fog parkolni várva a nagy visszatérésre (ez biztosan nem fog sokáig késni). Csak remélhetjük, hogy hamarosan a Fletóval együtt ő is azon a bizonyos szemétdombon fog homokozni.

Emberek, ébresztő!

UPDATE: A kormányszóvivői iroda visszavonta a nyilatkozatot. Nahát...

UPDATE2, 2 nappal később: megszületett a salamoni döntés: ez a sokoldalú, nagy formátumú politikus, szakértő, humanista, tudós, polihisztor úgy lett a titkosszolgálatokat felügyelő tárca nélküli miniszter, hogy az informatikai témák is valahogy alá kerültek. A vagyonkezelést egyelőre továbbra is strómannokon keresztül bonyolítja a srác. Azért irigylem picit, szeretnék én is ilyen pótolhatatlan lenni.

Jó hír, hogy a Szeretem Magyarországot Klub nevű Gyurcsány-fanklub összegründolt némi (pénzbeli és természetbeni) támogatást a városligeti KRESZ-park rendbehozatalára. Még a MÁV is adott fénysorompót, milyen kár, hogy ahova kéne, oda nem nagyon jut. Mindenesetre kedves dolog és hasznos kezdeményezés, remélem, nem fog kipukkanni a feledés homályában néhány hét után, mint sok hasonló akció.
így aztán, kedves szuicid idióta kerékpáros kartársak, adott a terep, lehet gyakorolni a kerékpár kivilágítását, a piros lámpánál megállást és azt is, hogy az egyirányú utcának melyik végén illik beközlekedni. Csak tessék, csak tessék, ingyen van.

Hullanak a fejek. Hiába, no, ilyen mostanában az időjárás. Lagzi Lajcsi druszája se várta meg az MN-megfélemlítési vizsgálat végét, együtt örülhetünk viszont a KGB-s emlőkön nevelkedett utódának. Hiába, a pedigré ilyen körökben nagyon fontos lehet.

Közben persze kiderült az is, hogy mi a baj a Gergenyával. Azonosító nélküli rendőrökkel viperáztatta az állampolgárokat? Nem, az kit érdekel, azért még plecsni is jár. De hogy a Pintérrel, AZZAL a Pintérrel fog vén fejjel bizniszelni, na, az már aggasztó. Kígyót melengettek a keblükön!

Gyurcsány: Ha egy testületről hónapokon keresztül azt állítják, hogy nem a hazáját védi, akkor ez megingatja a rendőrséget. Az ősszel rendőrállamot kiáltottak és megbélyegeztek egy egész testületet. Felelőtlenség egy testületről ilyen módon véleményt nyilvánítani. „A hatalom pedig hideg, politikai racionalitással még az október 23-i Fidesz nagygyűlést is szétverette rendőrségi eszközökkel – idézett a Fidesz kongresszusi vitairatából. Aki ezt írta, az nem mond igazat. – A hazugság mocska sokkal messzebbre fröccsen.”

Ilyenkor mindig szurkol egy kicsit az ember, hogy egyszer végre bejönnek a fehér köpenyesek, és ráadják a srácra a zakóját. Fordítva.

így legyen ötösöm a lottón. Ezt is megértük, Fletó kirúgta KISZ-spiclitársát és a nagy októberi szocialista győzőt, Gergényi "Vipera" Pétert. Nagyon gyors nem volt a döntés, éppen ezért egyáltalán nem lóg ki a pillanatnyi politikai haszonszerzés lólába. Kíváncsian várjuk az őszi rendőrterror miatt kiszabott első ítéleteket. Természetesen a rendőrök ellen hozottakra gondolok. Végül is annyi haszna mindenképpen van annak, hogy most kirúgott Fletovics mindenkit, hogy akkor már nyugodtan mosthatja a kezeit. Hajrá... A határőrség és a rendőrség összevonásának nagyon szurkolunk, ma a Mária Valéria-hídon már tapasztalhattuk, hogy geciségben a határőrök se maradnak el kék testvérkéiktől, innen is üdvözlöm a ma délután ott "dolgozó" köcsögöket.

(Ha már itt tartunk, hasonló jókat kívánok azoknak a határőr illetékeseknek is, akik szerda estére Hegyeshalomnál a beosztást készítették. Nyilván nem számoltak vele, hogy idén áldozócsürtörtök [ünnepnap tőlünk nyugatabbra] pont véletlenül éppen csütörtökre esik. A derék sógorok kiveszik a pénteket is, és megrohanják szerda este Magyarországot. Alig két óráig tartott az utolsó néhány kilóméter megtétele. Minden második sor nyitva is volt, csak gratulálni tudunk. Csak tudnánk, mi lesz ezzel a sok hasznos határőrrel, ha beköszönt Schengen? Ahogy mondani szokták, az eszetek megvan hozzá, hogy rendőrök legyetek. Mikor lesz már végre Schengen????)

Bántsák szegény Tomcat-et. Pedig én gondolom ám, mit szeretett volna: rendezni egy kis október 23. retrospektív performanszt a bejelentett MSZP-nyuggerek között, hogy meglegyen a paritás. De hát nyilván belátta, hogy Gergényit vagy Benét hiába is kérné, ugyan oszlassák mán szét a békés demonstrációt könnygázzal meg lovasattakkal. így maradtak a háztáji barkácsmegoldások. Csak azt nem értem, hogy a csontokkal mihez kellett volna kezdeni. Talán fáklya helyett poénból ezt dugták volna a demonstráción megjelent vörösterror-fanok szájába: "Kádár csontja"?

Update: most már állítólag tudjuk.
"Öt rendőr megerőszakol egy 21 éves nőt. Tucatnyi megvesztegetett autópálya-rendőrt vesznek őrizetbe Borsodban. Helyszínelés után a Széna téri OTP-ből pénzt lop egy rendőr. Nagyon úgy néz ki, hogy rendőr volt a móri ügy most elfogott harmadik gyanúsítottja is."
Egy nap leforgása alatt őrizetbe vettek vagy 20 rendőrt. És állítólag ez még nem a lejtő legalja.

Kádár rendőrségének új generációja Kádár eminens cenzora irányítása alatt sokat fejlődött. A polgárok megfélemlítése, ártalmatlan emberek ütlegelése, pártutasításra odacsapás és egyéb diktatúrába való szolgáltatások mellett megjelent a korrupció, a piti köztörvényes bűnözés és az erőszakoskodás is. Mit mondjak, komoly előrelépés. Lassan felzárkózunk Mexikó és Nápoly mögé.

Mit tesz ilyenkor a rendőrségért félállásban felelős miniszter egy normális országban?

a) Lemond.
b) Felment néhány érintett rendőrfőkapitányt, nyugdíjazza Gergényit és beledől szolgálati Audija kipufogójába.
c) Arra kéri az utcán szolgálatot teljesítő rendőröket, hogy magatartásukkal, intézkedéseik végrehajtásának módjával járuljanak hozzá a rendőrség öt társuk által megtépázott becsületének helyreállításához.

Ugye mindannyian tudjuk, melyik a helyes válasz. Pedig érdemes lenne megkezdeni a példastatuálást ebben a kurva országban. Szélnek ereszteni néhány embert, mielőtt az egész bandát kéne elzavarni. Zérótoleranciát, Gergényikém. De veled, a haverjaiddal, megrendelőiddel és alattvalóiddal szemben. Hogy lássák az emberek, hogy van következmény. Ott feljebb is, nem csak itt lent.

Az utóbbi napokban sok, bírókkal kapcsolatos foszlány jutott el az agyamig. Szerencsére személyesen még egyet se láttam, talán csak egyesület bejegyzésekor szembesültem azzal a ronda előítélettel, hogy a bírók általában az egyébként sem különösebben tisztelt jogászi kaszt söpredékét képezik.
Ma előkerült Cserni Janika bíró úr, aki annak idején súlyos letöltendő szabadságvesztésre ítélte Bencsiket, mert Mécs "Megélhetési" Imrét megrágalmazták. Onnan is emlékezetes talán az ügy, hogy a bírót nem érdekelte, igaz-e, amit leírtak, nem adott helyt a valóságbizonyítási kérelemnek. Másodfokon aztán csekély pénzbírságra ítélték Bencsiket, Janikát pedig szép csendesen kivonták a médiával kapcsolatos perek környékéről. Arról nem szól a fáma, hogy mely területeken bontakoztathatja ki Cserni János az elementáris tehetségét napjainkban, talán a Centrum Kft. által indított perekben utasítja el a valóságbizonyítási igényeket. De hát persze Janika nem hagyta ennyiben a dolgot, nem értette meg rögtön, hogy mi a baj vele. Senki nem magyarázta el neki, hogy nézd, bazmeg, te annyira elfogult vagy, hogy a KRESZ-ből is kiírtanád a jobboldali közlekedést. Nem, ő el szerette volna magyarázni a világnak, hogy nyilván hülyék ítélkeztek másodfokon, miért nem akasztatták fel Bencsiket helyben. De hát szegénykémnek a véleménynyilvánítási jogát korlátozzák a rohadt törvények, úgyhogy még gyorsan alkotmánybírósághoz is fordult, hogy nehogymá ne mondhassa el a véleményét az elbaszott ítéletéről. És úgy kell most sajnálni szegényt, igaz, kedves elfogulatlan Index, hogy még emiatt is zaklatják a csúnya és antiszociális bírótársak. Hát, mindjárt sírva fakadok. Janika, én veled vagyok, biztos meg tudnál győzni arról, hogy a Bencsik-féléket a Dunába kell lőni.

Persze az, hogy a bíró hülye, kivételesen nem magyar jelenség. Szintén megörökítésre méltó mai hír, hogy Angliában egy terroristaper tekintetes főbírájának a bicskája törött bele a "weboldal" mibenlétének analizálásába. Továbbá megemlítendő még az a frankfurti bíró, aki 0 kártérítést ítélt meg annak a motorosnak, aki elé az elsőbbség elnagyolt értelmezése közben kikerekezett az idióta biciklis az erdőből. Igaz, hogy a motor totálkárosra tört a biciklis hibájából, de hát a motorozás veszélyes üzem, 90%-ban öncélú, és hihetetlen nagy nemzetgazdasági károkat okoz. Aki tehát motorozik, magára vessen. Mondta a bíró úr. Ehhez csak annyit tennék hozzá, hogy a germánéknál is csak figyelemre méltó ajánlások gyűjteményének tartják a KRESZ-t a biciklis kollégák.

Közben két hét óta nem tudjuk, milyen rendőrök dugták seggbe Zsanettet a belvárosban. Magyarországon, 2007-ben.

Rövid kockaszekciónk következik, hátha valakinek még rajtam kívül hasznosnak bizonyul. Nem kocka érdeklődésűek lapozhatnak.
Nem gondoltam volna sokáig, hogy egyszer lesz PDA-m, de az utóbbi időben úgy lementek az árak, és annyira kifejlett a szenilizmusom, hogy egyik napról a másikra elhatároztam, hogy veszek egy ilyen bigyót GPS-el meg vezetéknélküli bigyóval (meg blútosszal, de soha semmilyen blútoszos eszközöm nem volt, ezért ezt nem tudom értékelni). Frankó, nagyon durva, hogy mi fér el az ember kezében. A navigátor fenomenális, a naptár szinkronizálását kínkeservesen meg lehet oldani (a végén még fizetnem kell a BirdieSync nevű elég bénácska programért?), webböngészés is megy, csak a WPA2-es titkosítást nem tudja a benne levő ősöreg Windows (srácok, nem szégyellitek magatokat?), de hát ennyi baj legyen. Természetesen a PDA bizgetését kizárólag microfostos célszoftverrel lehet elvégezni, a csodaeszköz az ActiveSync. Miután reflexből a legfrissebbet töltöttem le, nem a PDA-hoz adott kettővel ezelőtti változatot, és ráéreztem, hogy ez nem lesz jóba a szoftveres firewallal, el is kezdett menni a dolog (*).
A laptop viszont küzdött a témával, amint feldugtam az eszközt, azonnal meghalt a vezetéknélküli hálózat a laptopon, merthogy azActiveSync valalmi idióta virtuális hálózati kapcsolatot csinál, és azon kommunikál, bravó, Billy, ez szép döntés volt. Néhány óra szívás után kiderült, hogy nagyszerű presztízsgyártónk, az Intel szintén kitett magáért, a hálózat lehalásának az oka a BG2200-as vezetéknélküli chip driverében van. Frissítés a legújabb 11-es verzióra megoldotta a problémát. Ennyit mára a presztízsgyártók idei produkcióiról.

Ui. minden ActiveSync-es problémának a szoftveres firewallok az okai (persze a Winfos firewallja kivétel). A Microfos itt magyarázza el, hogy kell pl. a ZoneAlarm-nak megmagyarázni, hogy hagyja békében szinkronizálni az ActiveSync-et. Jól látom, hogy szépen leírják, hogyan kell az összes TCP-portot kinyitni? Bravó, srácok.

Amitől tartottunk, bekövetkezett...
Addig számolták a kedves agglomerációbeli lakosok, hogy hogyan is jön ki a 17 %-os MÁV jegyáremelés, mígnem néhányan megvilágosodtak. És elküldték a halál retkes micsodájára a MÁV-ot Kókástul, Gyurcsányostul, és beültek szépen az autójukba.
És bizony megjelentek a pesti utakon ezek az emberek. Pont a legjobbkor.
Hát kérem, május elsején megértük, hogy a derék magyar adófizető ugyanúgy 1200 forintot fizessen Cegléd és Budapest között, mint a derék osztrák adófizető Bécs és Nickelsdorf között (*). Igen, megcsináltátok.

(*) Ha van Vorteilscard-ja.
Ui. 1. Ma vonatoztam. még mindig bűzlök tőle.
Ui. 2. Zuglóba befut a Nyugati pu. egyik dízel-tolatómozdonya. Leugrik róla a kolléga (mint utas), int a mozdonyvezetőnek, hogy mehet vissza, aki rögtön indul is. Srácok, arról volt szó, hogy a mellékvonali utasnak rendelünk taxit, mert az olcsóbb, mint a menetrendszerinti vasút. Arról nem, hogy a haverokat fővonalon dízelmozdony-taxival szállíccsuk!
Ja, ceterum censeo minden MÁV-dolgozótól el kell venni az első osztályú szabadjegyét. Javaslom helyette évente 12 alkalommal ingyen belföldi utazást ajánlani másodosztályon, kizárólag személyvonaton. Többet nem érdemelnek. Első osztály, taxi, mi? Anyádat.

A Kádár sírjával kapcsolatos reakciók között elsőként jelent meg egy nagyon bájos csokor, kiadta a Magyar Ellenállók és Antifasiszták Szövetsége, a Magyar Antifasiszta Liga, a Kádár János Baráti Kör, a Marx Károly Társaság, a Május 1. Társaság, a Társadalmi Demokráciáért Mozgalom, a Magyar Szocialista Munkáspárt és a Magyarországi Munkáspárt 2006. Aszondják ezek a kedves emberek, kérem szépen: "Meddig kell még várni, hogy a hatalom a fasiszta háborús bűnösök rehabilitálása, az ordas eszmék terjesztőivel szemben tanúsított bátorító elnézés helyett végre határozottan fellépjen és megfékezze a sötét erőket?"

Emberek! Kapjunk már észbe! Hol élünk pontosan, ahol ilyen szervezetek bejegyzett formában üzemelhetnek, és gyűlölködhetnek?

Kedves elvtársak és elvtársnők! Takarodjatok vissza a vérgőzös patkánylyukba, ahonnan előbújtatok, és ott ünnepeljétek tovább a főhóhért. Se együtt, se külön-külön nem vagytok különbek, mint kedvenc Vér és Becsület egyesületetek. Félelmet keltetek bennem, nem akarok tudni se róla, hogy olyan emberekkel létezem egy országban, akik büszkén és nosztalgiával gondolnak vissza erre a véreskezű hóhérra és Moszkvába drótozott kollaboránsra. Akinek része volt a családom kínzásában, és aki gazdaságilag csődbe juttatta ezt az országot. Menjetek haza, és szép csendben könnyezzetek az alapszervezetben, de soha többet ne szólaljatok meg nyilvánosan. Szégyellem magam helyettetek is.

Gyerekek! Jogvégzett ember, aki Kádár és Horthy között párhuzamot von, az magáról állít ki szegénységi bizonyítványt. Ezt még rossz emlékű történelemtanár is elismerte, aki  alighanem tagja többnek is a feljebb felsorolt elit alakulatok közül. Emlékszem gyerekfejjel a sors most is gyakran emlegetett fintorára, hogy Kádár aznap halt meg, amikor Nagy Imrééket rehabilitálták. Alig tízévesen is éreztem, hogy ez nem lehet véletlen.
Neki szerencséje volt, egyes környékbeli kollégáival szemben megadatott számára a tisztességes nyughely, ahol a fent említett elmebetegek rendszeresen mécsest gyújthatnak a nagy gulyásfőző gyilkos emlékére. Harminc évvel a halála előtt úgy intézte, hogy ellenségeit dróttal összekötözve, mésszel leöntve kaparják el jeltelen sírokban.

Szóval akkor biciklis szégyentábla.

• Felírnám az a két hülyét, akik tegnap bemelegítésképpen a menetirány szerinti bal oldalon jöttek szembe.
• Felirnám azt a hülye p***t, aki tegnap a Körút és a Dohány utca sarkán amúgy jó városi biciklis módi szerint éppen leszarta a piros lámpát. Pechére pont egy rendőrautó útját keresztezte. A kollégák sajnos csak egy kürtszóra méltatták, amit ő idióta vigyorgással nyugtázott. Nem irigylem azt, akinek mellette kell nap mint nap álomra hajtania a fejét.
• Felírnám vastag betűkkel azt az 5-6 minősített féleszűt, akik tegnap este a Deák térnél az Andrássyra jobbra kanyarodó sávban jelentek meg - a menetiránnyal szemben. Innen üzenem nekik, hogy legközelebb nem lépek rá a fékpedálra, és nem is lassítok.

Szóval, ismétlésképpen, kedves idióták:

• A piros lámpánál meg kell állni. Nagyon fasza dolog autóval 5x megelőzni ugyanazt az idiótát. Tessék előremenni a sávok között, de a piroson azé nehogymá. Főleg, ha keresztező forgalom is van.
• A legközelebbi hölgyet/urat, akit meglátok az egyirányú utcában a rossz irányból szembe jönni, el fogom gázolni. Mi a náthát tetszenek képzelni? A jó édes anyukájukat ijetszgessék.
• Az örök világosság ragyogjon fel mihamarabb az összes olyan idiótán, akinek nem fussa kivilágításra, úgy megy a sötétben a forgalomban. Ez még egy szerencsétlen tanyasi alkesznál érthető valahol, de Pesten azért nem kéne.

Szálljatok magatokba, és akkor talán jövőre én is ott leszek. Sőt, fogok biciklizni is.

Ezúton is köszöntöm a MÁV-ot, aki a teljes árhoz közeli tarifával fuvarozza a bicikliket.